17 сентября 2006г.

 Москва, зона отдыха «Битца»

Битцевский веломарафон-2006

(велосупер -70)

В этот раз протяжённость веломарафона была несколько уменьшена. Вместо привычных 100км мужчинам предстояло ехать ~70км (4 круга), а дамам нужно было осилить 3 круга. Некоторых дам, удивил тот факт, что сокращение основной дистанция у мужчин вызвало увеличение женской дистанции на несколько километров (из-за изменения длины круга).

Веломарафон входит в зачёт кубка «Битца», как финальный этап. В этом году количество участников трёхэтапного состязания существенно выросло (более чем в 2 раза), так как организаторы снизили планку трудности состязаний. Участников много, а уровень участников примерно остался на том же уровне. Многие лица участвовали в прошлые годы. Призами и поощрениями организаторы заманить суперучастников не смогли, поэтому борьба шла среди фанатов и энтузиастов спорта (истинных любителей соревновательного процесса). Кубок является образцом антипоказухи.

Так как я не участвовал в первом этапе, то для меня веломарафон был интересен больше с любительской позиции, чем борца за итоговое место. Поэтому, для получения дополнительных впечатлений, разместился ближе к хвосту стартующих участников. Переговорив со знакомыми лицами перед стартом, я поднял себе настрой. Всё начиналось хорошо.

СТАРТ был немного задержан и замёрзнуть мне не удалось. По тихому сигналу первые ряды стали накручивать метры, а мы стояли ;-). Вот и до нас дошла очередь. Начинаю ехать со скоростью пешехода. Кругом крики и звон металла. Дикий старт… У меня прошло без особых проблем. Продвигаюсь по кромке леса, а лидеры укатили уже метров на 500 вперёд. Кто-то из участников говорит по телефону в толпе, рассказывает, что стартовал. Мне от этого смешно. Еду в одном многовагонном поезде, обгонять тяжко. Эксперимент с дальним стартом начинает терять неудачу. Слишком много времени потерял, а сил практически не сохранил. Вывод: если ты более-менее сильный, то стартуй из первых рядов. О! Лучше вставать на старт согласно стартовым номерам по классификации организаторов (по званиям и титулам + результат по прошлому году). Так будет всем удобнее.

ГОНКА прошла нормально. Опишу некоторые яркие моменты. Большинство участков круга я проезжал не один раз на велосипеде. Представлял себе критические режимы, что давало преимущество перед некоторыми участниками. На круге было добавлено несколько новых участков, которые запомнил во время прохождения первого круга. После первых 18км катить стало быстрее, так как очень медленных участников мне удалось обогнать. Время на круге упало примерно на 4 минуты (а средний пульс на круге остался тем же!) Сколько человек обогнал за всю гонку сказать сложно, но цифры большие. На третьем круге удалось достать пару знакомых из команды SPracing. Оказывается, что у них стало заканчиваться топливо + у одного из них возникла проблема со связками. Пришлось мне продолжить движение дальше без них. На новом спусковом участке с корнями увидел идущего пешком Гришина Сергея, но пока я его идентифицировал, проехал мимо на высокой скорости. Спросить о его проблеме мне не удалось. Потом он на финише рассказал, что пробил камеру. А запаски у него не было (у меня не было тоже ;-)). Вот он и шёл пешком, пока ему помощь не оказал самый активный кубковец – Евгений Кадлубинский.

В конце нового спуска был небольшой нырок, где я на двух первых кругах натыкался на участников. Теперь я был тут один, мне никто не мешал. Разогнался и неожиданно упал. Левая рука не удержала руль, после того как колесо попало в небольшую ямку внизу. Хорошо плюхнулся (ударился правой рукой, а на левой получил небольшое растяжение кисти). Впереди маячащий «жёлтенький конкурент» укатил метров на 200, пока я поднимался и врабатывался. Катить было уже лениво. Потом была ещё одна вынужденная остановка. Но спустя некоторое время, вдохновение вновь пришло. Но тут подстерегала меня ещё одна опасность. На самом быстром спуске я стал накатывать участника в самом низу. Перед корявым участком он начал тормозить, что вызвало у меня большое осложнение. Скорость была около 40, тормозов уже не хватало, мне пришлось уйти влево в траву. Был на грани падения, но всё прошло успешно. Потом догнал этого кадра и посоветовал так сильно не тормозить на этом участке. Вот и финальный круг. «Жёлтенький» работал по полной программе, меня пропускать не хотел (и я даже не просил дорогу). Так и проехали очередной круг, обгоняя круговых и ослабших конкурентов ;-). Вот и финиш.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ о гонке хорошее. Некоторые участники пострадали в материальном плане из-за поломки своей велотехники во время старта. Было несколько жалоб по поводу разметки дистанции.

Погода была хорошей, покрытие очень быстрым. Пункты питания были нормально оборудованы, но воспользовался только напитком. Пить и есть мне практически не хотелось (так как было прохладно и мой режим передвижения был оптимальным), чему был не рад мой приятель, которого я прихватил с собой на всякий ПС. Пришлось ему обслуживать других участников. А в моей фляжке осталось ещё 200мл жидкости.

Спасибо организаторам за мероприятие. Спасибо знакомым участникам и болельщикам за поддержку. Перечислять фамилии не стал, всех помню.

Много сильных участников сошло, поэтому у ряда лиц возникла возможность встать не подиум в своей группе. Это так бывает редко. Но я этим шансом не воспользовался, так как не знал отрывы от ближайших конкурентов. Градация по группам была весьма гуманной.

Заманить крутых лыжников на этот старт мне не удалось. Все попытки оказались провальными. Это понятно, у них начинаются свои старты. Вот только в протоколах нашёлся Алексей Баранников – похож на известного двоеборца. Спасибо за разбавление чайников.

Участник №1 из Тольятти удивил своим мастерством и велосипедом. Силён! Да и на шоссерах ребята тоже были не слабы.

Время идёт. Всё больше и больше спортивных знакомых. Теперь характеризовать каждого всё сложнее и сложнее. Меня многие порадовали. Ещё поборемся на дистанции ;-).

НЕКОТОРЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ приведу тут:

Резина Michelen XCR dry пер. (26x2,0) + Michelen AT зад. (26x2,0) нормально, можно было ставить dry на два колеса, но я вторую утратил. Давление 2,8, можно было 2,5атм, а то вибрация чувствовалась. Выпил жидкости 0,4л, съел ½ маленького батончика мюсли.

Скорость максимальная 51,5км/ч, можно ехать быстрее, но…

Пульс по кругам: 1. 179-164, 2. 175-164, 3. 174-161, 4. 175-160

Пульсограмму смотрите тут

Другие спортивные отчёты

07.04.2007